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Si estás pensando en matricular en España un coche importado o legalizar unas reformas, la primera pregunta suele ser la misma: ¿cuánto cuesta una homologación individual (también llamada homologación unitaria)? La respuesta honesta es que depende, pero en este artículo te explicamos de qué depende y qué conceptos componen el precio para que no te lleves sorpresas.
Antes de entrar en el precio conviene tener claro si tu caso corresponde a una homologación individual o a una homologación de tipo, porque el procedimiento —y por tanto el coste— es distinto. Este artículo es una guía orientativa; si quieres conocer el importe exacto de tu caso, lo mejor es partir de nuestro servicio de homologación individual y unitaria de vehículos.
De qué depende el precio de una homologación individual
El coste no es un número cerrado porque cada vehículo es un caso distinto. Los factores que más influyen son:
- El país de origen y si tiene o no contraseña de homologación europea. Un coche europeo con COC es más sencillo que un importado de EEUU, Japón o Dubái, que no cumple de origen la normativa europea.
- Los ensayos de laboratorio necesarios. Según la categoría del vehículo y sus diferencias con la normativa española, un laboratorio acreditado tendrá que comprobar emisiones, frenado, ruido, iluminación, etc.
- Las reformas realizadas. Un vehículo muy modificado (suspensión, motor, carrocería, plazas) requiere más justificación técnica que uno de serie.
- La documentación de origen disponible. Cuanta más documentación técnica aporte el fabricante, menos ensayos hay que repetir.
Conceptos que componen el precio
El importe final de una homologación individual o unitaria suele incluir varios conceptos:
- Proyecto técnico e ingeniería: el trabajo del ingeniero competente que analiza el vehículo, determina qué actos reglamentarios aplican y redacta la documentación.
- Ensayos de laboratorio: las pruebas físicas en un laboratorio acreditado por el Ministerio de Industria.
- Tasas administrativas y de la ITV.
- Gestión de la matriculación ante la DGT.
En vehículos de importación de fuera de la UE hay que sumar, además, el transporte internacional y la gestión aduanera si te encargas también de la importación.
¿Y el plazo?
El plazo habitual para completar una homologación individual es de 2 a 6 semanas desde que se dispone de toda la documentación, aunque puede variar según la complejidad del caso y la carga de trabajo de la administración.
La forma correcta de saber cuánto te costará
Por todo lo anterior, la única manera fiable de conocer el precio es analizar tu caso concreto: marca, modelo, país de origen, documentación y reformas. En Par Motor Garage estudiamos tu vehículo y te damos un presupuesto cerrado y sin compromiso, para que sepas exactamente qué vas a pagar antes de empezar.
Consulta nuestro servicio de homologación individual y unitaria de vehículos y cuéntanos tu caso: te decimos qué necesitas y cuánto cuesta.
Preguntas frecuentes sobre el precio de la homologación individual
¿La homologación individual es más cara que la de tipo?
Normalmente sí, porque en la individual cada vehículo se estudia y ensaya por separado en lugar de aprovechar la homologación de una serie completa. Puedes ver las diferencias en detalle en nuestro artículo sobre homologación individual vs. de tipo.
¿El precio incluye la matriculación del vehículo?
Depende de lo que contrates. En Par Motor Garage podemos encargarnos de todo el proceso, incluida la gestión de la matriculación ante la DGT, y detallarte cada concepto en el presupuesto para que no haya sorpresas.
¿Puedo saber el precio exacto solo por teléfono?
Podemos darte una orientación, pero el importe cerrado exige revisar la documentación y las características concretas de tu vehículo. Por eso ofrecemos un estudio previo y un presupuesto sin compromiso.
