IMPORTACIÓN de coches de dubái

Como referencia, importar un coche de Dubái a España suele suponer entre un 40% y un 50% adicional sobre el precio de compra del vehículo. El desglose habitual es:

• Transporte marítimo y seguro: 4.000 € según destino y tipo de contenedor.
• Arancel de aduana: 10% sobre el valor CIF.
• IVA de importación: 21% sobre el valor + arancel.
• Homologación individual, ITV y matriculación: desde 1.500 € según el vehículo.

El coste real depende del modelo y su valor. En Par Motor Garage te calculamos el total exacto sin compromiso antes de comprar.

El proceso con Par Motor Garage es sencillo: 1) nos dices el modelo o lo buscamos por ti; 2) inspeccionamos la unidad en origen; 3) gestionamos compra, transporte marítimo y aduana; 4) homologamos e inscribimos el vehículo; 5) lo matriculamos y te lo entregamos legal para circular. No tienes que viajar a Dubái ni adelantar gastos de desplazamiento.

El tiempo medio de entrega oscila entre 4 y 7 semanas, dependiendo de la disponibilidad del barco, el tipo de transporte elegido y los tiempos de gestión documental en origen. En Par Motor Garage hacemos seguimiento diario del envío y te informamos en cada fase del proceso.

Los principales son:

• 10% de arancel aduanero sobre el valor en aduana

• 21% de IVA, aplicado tras sumar arancel y valor del vehículo

• Impuesto de matriculación, según emisiones
  También hay que abonar tasas administrativas a la DGT y, en algunos casos, gastos de homologación.

Sí. Colaboramos con entidades financieras que ofrecen financiación parcial o total, tanto para la compra como para los costes de importación. La aprobación depende del perfil del solicitante y el valor del vehículo.

En estos casos realizamos una homologación individual. Si el vehículo no puede ser homologado por cuestiones técnicas graves, no recomendamos su compra. Por eso, en Par Motor Garage evaluamos previamente cada unidad antes de cerrar ninguna operación.

Dubái ofrece acceso a vehículos de alta gama en excelente estado, con menor kilometraje y precios más bajos que en Europa. Además, existen más opciones de motorización, ediciones especiales y unidades que no se comercializan en España. Es un mercado ideal para quienes buscan exclusividad, ahorro o una oportunidad de reventa con margen.

Si el coche todavía cuenta con garantía oficial del fabricante a nivel internacional, esta suele mantenerse válida en Europa. Además, en Par Motor Garage ofrecemos la opción de garantía mecánica adaptada a vehículos importados, con cobertura en toda España.

Es el mayor riesgo de Dubái y por eso no compramos a ciegas: tenemos equipo y mecánicos sobre el terreno que inspeccionan cada unidad antes de cerrar nada. Rechazamos la mayoría de los coches que nos piden. Solo traemos los que pasan nuestra revisión y nuestros estándares de calidad, y por eso podemos darte garantía.

Para eso está nuestra calculadora: el coche es más barato en Dubái, pero los impuestos de importación suman bastante. Con los números delante ves el coste real total y decides con cabeza. En coches concretos compensa mucho; en otros, no tanto, y te lo decimos con honestidad.

Normalmente los coches de marcas europeas de gama baja o media no salen rentables, así como los vehículos GCC Spec, que no se pueden homologar en España (solo matricular por cambio de residencia del propietario). Te orientamos según el modelo concreto.

Nos encargamos de todo: búsqueda, inspección en origen, compra, transporte, aduana, homologación y matriculación. Tú no tienes que moverte ni asumir el gasto de avión, hotel y dietas.

Se paga el 10 % de arancel siempre que un vehículo importado de fuera de la Unión Europea llega a España, a no ser que sea por cambio de residencia. El hecho de que previamente se haya matriculado en Dubái no lo exime del arancel, ya que Dubái no pertenece a la Unión Europea.

No, actualmente ningún laboratorio está homologando vehículos GCC Spec.