Matricular tu coche por cambio de residencia

60 días si el coche se utiliza en España como consecuencia del traslado de tu residencia habitual y te corresponde la exención del artículo 66.1.n). En el resto de los casos, 30 días. Los dos plazos están en el artículo 65.1.d) de la Ley 38/1992 y se cuentan desde que empiezas a circular o utilizar el vehículo en España, no desde que llegas ni desde que te empadronas.

El modelo 06 es la declaración de exención del impuesto de matriculación que no necesita reconocimiento previo de Hacienda, y es el que corresponde al traslado de residencia. El modelo 05 es la solicitud de reconocimiento previo, para otros supuestos de exención que sí lo exigen. El modelo 576 es la autoliquidación del impuesto: el que se presenta cuando hay que pagarlo.

La ley no habla de titularidad, habla de uso: el vehículo debe haber sido utilizado por ti en tu antigua residencia al menos seis meses antes de la fecha en que la abandonaste. Es un matiz que se confunde a menudo y que conviene documentar bien (seguro, ITV del país de origen, multas, mantenimientos a tu nombre).

No. Si lo transmites dentro de los doce meses posteriores a la matriculación, decae la exención y Hacienda exige el impuesto que se dejó de pagar. Si el coche vino de fuera de la UE con franquicia aduanera, esa franquicia tiene además su propio plazo de doce meses desde el despacho, que prohíbe también prestarlo, alquilarlo o pignorarlo.

Circular con matrícula extranjera fuera de plazo es infracción muy grave: multa de 500 € de cuantía cerrada, inmovilización del vehículo y regularización tributaria. Es una situación recuperable, pero sale cara: mejor llamarnos antes de que venza el plazo que después.

Son dos regímenes distintos que suelen mezclarse. La exención del artículo 66.1.n) cubre el impuesto de matriculación. Para el IVA de importación y los aranceles, si el coche viene de fuera de la UE, se aplica la franquicia aduanera por traslado de residencia del Reglamento (CE) 1186/2009, con sus propios requisitos y plazos. Si el coche viene de la Unión Europea no hay aduana y esta segunda parte no aplica.

El COC es el Certificado de Conformidad Europeo: acredita que el vehículo está homologado conforme a la normativa de la UE. Si tu coche lo tiene, el trámite es mucho más corto. Si no lo tiene —habitual en importaciones de EE. UU., Japón o Emiratos— se resuelve con ficha técnica reducida o con homologación individual, según el caso. Nosotros te decimos cuál necesitas antes de empezar.

Casi siempre sí. Los faros americanos no cumplen el reglamento europeo de alumbrado y los británicos están orientados para circular por la izquierda. También suele haber que pasar el velocímetro de millas a km/h. Es trabajo de ingeniería, no de gestoría, y lo hacemos en nuestro propio taller.

Sí, con la matriculación temporal para particulares —las conocidas placas verdes—. Tiene una validez de 60 días, prorrogable antes del vencimiento y por causa ajena al interesado, y su tasa (1.4 de la DGT) es de 20,61 €. La gestionamos nosotros si la necesitas.

Sí, siempre que trasladen de verdad su residencia habitual a España y puedan acreditar los doce meses previos fuera. Lo que decide no es la nacionalidad ni el motivo del traslado, sino dónde estaba tu residencia habitual y qué documentación tienes para demostrarlo. Los estudiantes, en cambio, normalmente no cumplen el requisito.

Para poder acogerte a la matriculación por cambio de residencia debes demostrar que has residido en el extranjero al menos un año, ya sea aportando la baja consular o las últimas 13 facturas de suministro, que el vehículo está a tu nombre en el país de origen al menos 6 meses y también debes demostrar que el cambio de residencia es definitivo y gestionar la matriculación los 2 primeros meses desde que te mudas. Para casos particulares lo mejor es contactar directamente con Hacienda para solicitar la exención.

A nivel de carné y categoría, influye la MMA, no la MMTA. La MMA se puede limitar a 3.500 kg para que el vehículo pueda conducirse con el carnet B. Hay que estudiar cada caso en particular para ver si es viable su homologación y matriculación.