Certificación de reformas (Anexo III) de un Toyota RAV4 2.0 de 3 puertas (SXA10) de 1996, expedida a los efectos del artículo 15.3 del Reglamento de Vehículos Históricos (RD 892/2024). Se certifican como reformas autorizadas los estribos laterales y las defensas delantera y trasera Promyges.
Hemos emitido el certificado de reformas (Anexo III) de este Toyota RAV4 2.0 de 3 puertas (SXA10) de 1996, la certificación expedida a los efectos del artículo 15.3 del Reglamento de Vehículos Históricos, aprobado por el Real Decreto 892/2024, de 10 de septiembre.
El trabajo consistió en analizar la documentación aportada del vehículo —recogida en los anexos I, II y III del certificado— junto con la documentación bibliográfica del anexo IV, que es la que permite acreditar documentalmente el vehículo y las reformas que presenta. Tras ese análisis se certifica qué reformas lleva instaladas el coche.
En este RAV4, las reformas autorizadas son:
Se trata de tres elementos habituales en los todoterreno de esta época. Al tratarse de un vehículo con vocación de histórico, la vía para documentarlas no es la de una reforma convencional, sino la certificación prevista en el propio Reglamento de Vehículos Históricos.
Este proyecto forma parte de nuestro servicio de matriculación de vehículos históricos, con el que catalogamos y matriculamos clásicos con toda su documentación técnica. Si tu vehículo lleva reformas y quieres saber cómo documentarlas, también te puede interesar la homologación de todoterrenos 4×4. ¿Tienes un caso parecido? Cuéntanos tu caso.
Es la certificación expedida a los efectos del artículo 15.3 del Reglamento de Vehículos Históricos, aprobado por el Real Decreto 892/2024, de 10 de septiembre. En ella, tras analizar la documentación aportada del vehículo (anexos I, II y III) y la documentación bibliográfica (anexo IV), se certifica qué reformas presenta el vehículo.
Sí, siempre que queden debidamente documentadas y certificadas. En este Toyota RAV4 de 1996 se certificaron como reformas autorizadas los estribos laterales y las defensas delantera y trasera Promyges. La vía para documentarlas en un vehículo histórico no es la de una reforma convencional, sino la certificación prevista en el propio Reglamento de Vehículos Históricos.
Sirve para acreditar documentalmente el vehículo y las reformas que presenta. En coches de cierta antigüedad no siempre existe documentación administrativa completa de cada elemento, por lo que la bibliografía técnica del modelo y de los componentes es la que permite sustentar técnicamente el certificado.
Con carácter general se exigen 30 años desde su fabricación o primera matriculación, además de conservar el vehículo en un estado acorde con lo que exige el Reglamento de Vehículos Históricos. Cada caso tiene sus particularidades, sobre todo cuando el coche lleva reformas, así que lo recomendable es que un ingeniero revise la documentación antes de iniciar el trámite.
Proyecto redactado por
José Espinosa Conejero
Ingeniero Mecánico · Colegiado nº 5096 · Par Motor Garage
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