Homologación individual nacional (unitaria) de un Dodge Charger SXT de 2022 de origen americano rematriculado en Dubái. El trabajo se centró en adaptar el sistema de alumbrado y señalización luminosa a la normativa europea para superar la inspección de homologación y la ITV.
Hemos realizado la homologación individual nacional (unitaria) de este Dodge Charger SXT de 2022, un vehículo de origen americano que llegó a nuestro taller rematriculado en Dubái. El objetivo era tramitar toda la documentación necesaria para su matriculación definitiva en España, dejando el coche conforme a la normativa y listo para pasar la ITV.
El trabajo técnico se centró en el sistema de alumbrado y señalización luminosa. Los vehículos fabricados para el mercado estadounidense montan una iluminación que responde a la normativa de EE.UU. y que no coincide con la europea, así que fue necesario adaptarla a la reglamentación europea para superar de forma favorable tanto la inspección de homologación como la ITV.
Un aviso importante: para matricular un vehículo importado es imprescindible contar con la documentación original del país de origen. Te la van a pedir primero en la ITV y después en Tráfico. Sin ella el trámite se bloquea, por muy correcto que sea el estado técnico del coche.
Este proyecto forma parte de nuestro servicio de homologación individual, la vía para legalizar y matricular en España vehículos importados o rematriculados que no disponen de una homologación de tipo válida. Al proceder de los Emiratos, este caso también está relacionado con la importación de coches de Dubái. Si quieres entender el proceso completo, te lo explicamos paso a paso en nuestra guía sobre cómo homologar un coche importado de EEUU sin contraseña de homologación europea. ¿Tienes un caso parecido? Cuéntanos tu caso.
Porque los vehículos fabricados para el mercado estadounidense cumplen la normativa de EE.UU., que no coincide con la europea en materia de alumbrado y señalización luminosa. Las diferencias habituales afectan al color de los intermitentes traseros, a los intermitentes laterales y a la luz antiniebla trasera, obligatoria en Europa y ausente en la mayoría de coches americanos. Sin esa adaptación el vehículo no supera la inspección de homologación ni la ITV.
Es imprescindible disponer de la documentación original del país de origen del vehículo: el título de propiedad y la documentación técnica con la que estaba matriculado. Te la pedirán primero en la ITV y después en Tráfico para poder asignar la matrícula española. Si esa documentación falta o está incompleta, el trámite se bloquea aunque el coche esté técnicamente en regla.
Sí. Que el vehículo haya sido rematriculado en Dubái no le otorga una homologación de tipo europea. Al no disponer de contraseña de homologación europea ni de certificado de conformidad (COC), la única vía para matricularlo legalmente en España es la homologación individual o unitaria, acreditando que ese vehículo concreto cumple los actos reglamentarios aplicables.
Sí. Es uno de los modelos americanos que más se importa desde los Emiratos. El proceso pasa por la importación del vehículo, la adaptación de los elementos que no cumplen la normativa europea (habitualmente el alumbrado), la homologación individual, la ITV por importación y la matriculación en Tráfico. En Par Motor Garage gestionamos el proceso completo.
Proyecto redactado por
José Espinosa Conejero
Ingeniero Mecánico · Colegiado nº 5096 · Par Motor Garage
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