Legalización mediante proyecto técnico e informe de conformidad de las reformas off-road de un Toyota Land Cruiser HDJ80 (I-11TJ80): neumáticos de 35", suspensión modificada, barras Panhard, faros auxiliares y protecciones.
Hemos legalizado mediante proyecto técnico de reformas e informe de conformidad las modificaciones de este Toyota Land Cruiser tipo HDJ80 (variante I-11TJ80, contraseña de homologación B-1597), uno de esos 80 con motor turbodiésel que la gente prepara para salir al campo de verdad. El propietario lo traía con un equipo off-road ya montado y el objetivo era claro: dejar cada reforma anotada en la ficha técnica para que pase la ITV sin problemas.
El cambio que más se nota son los neumáticos 35×12.5 R15 113Q M+S, que por medida obligan a colocar una etiqueta de advertencia de velocidad máxima (160 km/h) en un sitio visible dentro del campo de visión del conductor. Para tapar el ancho extra de rueda montamos aletines de PVC artesanales de 100 mm en ambos ejes, y en el paragolpes delantero legalizamos dos faros de carretera LED 4X4 homologados, conectados a las luces de carretera originales. La suspensión se modificó y se instalaron barras Panhard delante y detrás para recolocar los ejes, sin alterar las condiciones técnicas de la dirección. Se completó el proyecto con una barra antiempotramiento trasera de hierro (1900×90 mm), faldillas de ABS y la reubicación de la placa de matrícula delantera al lateral izquierdo del paragolpes, una solución habitual cuando la defensa ocupa el frontal.
Este proyecto forma parte de nuestro servicio de homologación de todoterrenos y 4×4. Dentro de este servicio también legalizamos reformas como los separadores de rueda y llantas y las reformas de carrocería. Todas estas reformas quedan reflejadas en el informe de conformidad para la ITV. ¿Tienes un vehículo parecido? Cuéntanos tu caso.
Sí, siempre que el conjunto rueda-neumático se justifique técnicamente y el vehículo mantenga un comportamiento seguro. En este HDJ80 legalizamos unos 35x12.5 R15 113Q M+S mediante proyecto técnico de reformas e informe de conformidad, con la etiqueta obligatoria de velocidad máxima a la vista del conductor.
Porque el índice de velocidad del neumático homologado (Q) limita la velocidad máxima autorizada a 160 km/h. La normativa obliga a colocar una etiqueta de advertencia en un punto visible dentro del campo de visión del conductor para dejar constancia de esa limitación.
Sí. Los dos faros de carretera LED del paragolpes deben estar homologados (aquí con marcaje A HR PL 02 E9 17.5 22571) y conectados correctamente a las luces originales. Las barras Panhard, al formar parte de la modificación de la suspensión, también se recogen y se anotan en el proyecto para superar la ITV.
Proyecto redactado por
José Espinosa Conejero
Ingeniero Mecánico · Colegiado nº 5096 · Par Motor Garage
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